Subaru Impreza UNICO. Solo entendidos.

El auto es un Subaru Impreza GT Turbo año 1998.

Con un armado extremo e incontables horas de trabajo.

Básicamente es un Impreza STi con agregados, todo de 1ras marcas, todo original y todo en impecable estado.

300Hp. Tracción integral, armado para TrackDays pero apto para circular en calle.

Se detallan algunos de los miles de agregados:

- Caja de STI 5ta con DCCD con diferencial de la misma caja en relación 4,44. La mejor para una buena reacción en cada cambio. Se entrega caja original con su diferencial.

-Tablero de STI con display de DCCD y cuenta vueltas central .

- Frenos delanteros Doppler de 6 pistones, con discos Doppler y pastillas Ferodo Dsuno. Todo el conjunto es excelente.

- Frenos traseros Brembo originales STI.

- Bujes Superpro poliuretano de parrillas delanteras y traseras

-Bujes y bieletas Superpro de aluminio y poliuretano

-Barras estabilizadores de 25mm Superpro

-Refuerzos en H bajo chasis Marca Cuzco Japón

-Refuerzos laterales de STI entre trompa y cabina

-Capot de Carbono SEIBON. Dispongo también del original.

- Baúl de Carbono SEIBON con cerradura original. Dispongo también baúl original,

- Alerón regulable de Carbono SEIBON . Dispongo como opcional alerón nuevo de STI en fibra sin colocar.

-Refuerzo interno de alerón, ajustable, al piso del baúl

- Sourge tank Fuel Tech con doble bomba de nafta más la bomba DW de alto flujo. Sourge tank: evita quedarte sin nafta en curvas a la derecha.

-Llantas OZ Racing Superturismo 18"

-SUSPENSION: Apexi N1 Ghymkhana Regulables en altura/dureza/ comba.

** MOTOR:

-Block Semi armado año 2011 nuevo comprado a Indumotora Subaru, con pistones con cabeza de cerámica. Tiene no más de 5000km desde el cambio.

-Turbo nuevo VF48 de STI 2014 comprado a Indumotora Chile, con 15 psi para seguridad del motor.

- Múltiple escape Conforma Equal. al ser Equal libera mucho mejor los gases y reacciona más rápido el motor.

-Doble aislación de fibra color titanio al múltiple

-Down pipe inox. Escape japonés todo en 3", con muffler en 4,5"

- Inlet ZeroSport Japonés, al MAF, en inox .

-Mangueras de agua de Silicona azul .

- Filtro panel K&N.

-Sistema de spray sobre intercooler, marca ZeroSport japonés

-Strut bar de carbono original STI.

-Strut bar trasera marca Cuzco Japón

- Pod central con relojes originales Genome STI de Turbo, temp aceite y presión aceite con centralita para ver máximos, reset, etc.

-Opticas oscuras, dos delanteras, dos giros, dos en costados y dos en paragolpes.

- Faros traseros modelo STI Japón. Difíciles de conseguir.

- Paragolpe Nuevo comprado a Indumotora, de GT año 2000. Se compró x estética. Se entrega el original también.

- Jaula diseñada específicamente para GT abulonada, nada soldado. Origen Japón. Refuerzo trasero entre pilares de la jaula para agarrar cintos y reforzar jaula y chasis.


**MANTENIMIENTO:

-Distribución completa recién realizada (Incluido bomba de agua)
-Cambio de aceite Sintético recién realizado.
-Regulador de presión de combustible FTX nuevo.
-Bujías nuevas.
-Bomba de nafta nueva.
-Service con fluidos de diferenciales recién realizado.

4 Cubiertas seminuevas Rodado 18".

Y muchísimas mejoras más.

Un auto sólo para entendidos.

Funciona todo, aire acondicionado/ dirección / alzacristales / Cierre centralizado / espejos, etc.

Documentación al día, listo para transferir.

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